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  • 我国冷 链物流的现状分析

    自2014 年以后,冷链物 流相关政策趋向完善,冷链物 流企业专业水平不断提升, 生鲜带 动冷链跨入新的时代。

     

      冷链物流的不断发展,对相关 硬件建设提出了更高要求。 冷链物流硬件主要包 括相应的物流设施及设备,设施中包括:冷链物流园区、冷链物流中心、冷库、冷藏车等,其中冷库、物流园区**投入占比较大。

     

      冷链物流设备主要包括加工、运输、储存、 销售等环节中的设备。目前运输设备投入**,而运输 设备中占比较多的是冷藏车。

     

      冷库发展情况:

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      如图 1 所示,我国冷 库分布很不均匀,辽宁、河南、重庆 等位于华中、华南、华东地 区的省份冷库资源较多,其中,辽宁、 河南、重庆、四川约占全国冷库 50%。安徽、甘肃、山西等位 于东北 以及西部地区的资源相对比较小。

     

      冷藏车发展现状

     

      随着多式联运的发展,全国约 80.2% 的物流园区交通以公 路运输为主。公路运 输因很强的灵活性位居**;居于**的 是铁路运输,10.9% 的园区 含有铁路货运场站或引入铁路专用 线,这是铁 路运输的新方向。

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      如图 2 所示,华东、东北、华北、华中、西南地区冷 藏车呈同比增长模式,其中西 南地区的增长较为快速;这表明了四川、重庆等 城市的冷藏车的发展有明显提高。西北、华南同 比增长呈下降趋势,华南区 作为冷链需求旺盛地区,冷藏车 数量不增反降,这反映 了华南地区的冷藏车研发需要投入更大精力。

     

      冷链物 流发展现状的问题和特点

     

      (1)冷库分布不平衡

     

      我国的 冷库分布很不均匀,大多都集中在华南、华中、华东地区。冷库分 布不均匀影响市场供需,冷库租金,例如部 分地区冷库过多将导致冷库供大于求,租金下调。部分地 区冷库供给不足,又不能 满足该地区的冷库需求,则出现这样的局面:冷库找不到客户,客户找不到冷库。冷库租金差异大,同时导 致社会资源的浪费。

     

      (2)冷库管理不到位

     

      我国冷 链物流专业开设的较晚,还有大 部分院校未开设,导致冷 链物流人才稀缺,另一方 面没有更完善更专业的培训,所以,很多冷 库工作人员对冷库管理只有大概的了解,缺乏管理、安全防范意识等。因此我 国冷库安全事故频繁发生

     

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